Сергей Собянин принял участие в техническом пуске участка Троицкой линии Московского метрополитена от «Новаторской» до станции «ЗИЛ».
«В Москве закончили основные строительные работы еще на четырех станциях метро. Это Троицкая линия от «Новаторской» до «ЗИЛа». Важно то, что из четырех станций три имеют пересадки на другие линии метро. Ну и, конечно, самое главное, что для 600 тысяч москвичей метро будет ближе. Сегодня мы делаем технический пуск, три месяца дается на то, чтобы завершить все инженерные работы, провести пусконаладку. Я надеюсь, что в День города эти станции примут своих первых пассажиров. Спасибо строителям. Надеюсь, все получится в срок и качественно», – сказал Сергей Собянин.
Строительство и ввод в эксплуатацию Троицкой линии осуществляется поэтапно. Технический пуск первого участка от станции «Новаторская» до станции «Тютчевская» состоялся ровно год назад – 21 июня 2024 года.
Так, в 2024 году в два этапа, в сентябре и декабре, были открыты участки первой очереди – от «Новаторской» до «Новомосковской» общей протяженностью 15,5 километра с семью станциями:
– «Новаторская» – «Тютчевская» (8,8 километра, четыре станции: «Новаторская», «Университет дружбы народов», «Генерала Тюленева» и «Тютчевская»);
– «Тютчевская» – «Новомосковская» (6,7 километра, три станции: «Корниловская», «Коммунарка» и «Новомосковская»).
С момента запуска первых участков Троицкой линии пассажиры совершили уже более восьми миллионов поездок.
Парк, обслуживающий линию, укомплектован самыми современными российскими поездами «Москва-2024». В них есть все для комфортных поездок: мощные системы кондиционирования, широкие двери и межвагонные переходы, USB- и Type-C-разъемы, а также множество информационных экранов. Основные преимущества «Москвы-2024» перед «Москвой-2020» – новая маска и улучшенная аэродинамика поезда, а также современный интерьер, более широкие сиденья и проходы между ними, повышенная пассажировместимость. Все это делает поездки еще более комфортными для пассажиров.
В ходе технического пуска по новому участку метро было организовано движение тестового мотовоза без пассажиров. В это время специалисты проверяли работоспособность устройств тяговой сети, автоматики, телемеханики и управления движением поездов, поездной и диспетчерской радиосвязи, а также системы жизнеобеспечения станции. В техническом пуске участвовали сотрудники Московского метрополитена, включая машинистов и сотрудников по обслуживанию станций. По итогам испытаний будет проведена наладка инженерных систем и устройств на станциях и в тоннелях для дальнейшего запуска с пассажирами.
«Не останавливаясь, ведем проектную разработку и заключительного, южного участка «Новомосковская» – «Троицк»», – написал Сергей Собянин в своем телеграм-канале.
В результате Троицкая ветка пройдет от станции ЗИЛ МЦК в Даниловском районе до Троицка, обеспечив скоростным рельсовым транспортом жителей новых территорий Москвы. Возможность использовать дополнительную линию метро также получат районы, прилегающие к Ленинскому проспекту. Жители, таким образом, смогут выстраивать новые маршруты по городу. Кроме того, свободнее станет на южном участке Калужско-Рижской линии.
Троицкая линия длиной более 43 километров с 17 станциями станет одним из самых протяженных радиусов московского метро и самым большим за МКАД. Максимальная интенсивность движения после полного ее запуска может составить до 36 пар поездов в час с интервалами до полутора-двух минут.
В первые годы эксплуатации поезда новой линии обслуживает электродепо «Замоскворецкое», которому на смену придет новое депо «Столбово». На 2029–2030 годы запланировано завершение строительства электродепо «Троицкое».
Появление метро будет стимулировать строительство новых кварталов жилой и коммерческой недвижимости, а также создание десятков тысяч рабочих мест.
Троицкая линия снизит нагрузку на южные участки Сокольнической и Калужско-Рижской, а также на Бутовскую линию метрополитена. Кроме того, она позволит сократить интенсивность движения автотранспорта по прилегающим улицам, что, в свою очередь, улучшит экологическую ситуацию.
