ИНФОРМАЦИОННЫЙ ЦЕНТР ПРАВИТЕЛЬСТВА МОСКВЫ; 2025.11.06; ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ УЧАСТКА БУСИНОВСКОЙ РАЗВЯЗКИ ВЫРОСЛА ПОЧТИ В 1,5 РАЗА БЛАГОДАРЯ ПЕРЕРАЗМЕТКЕ
В этом году на Бусиновской развязке — съезде с внутренней стороны Московской кольцевой автодороги (МКАД) на Московский скоростной диаметр (МСД) и трассу М-11 «Нева» добавили третью полосу за счет переразметки. Теперь комфортно проезжать этот участок могут около 20 тысяч автомобилистов в сутки. Работы провели по проекту Центра организации дорожного движения (ЦОДД). Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
«В соответствии с поручением Сергея Собянина продолжаем делать поездки в городе быстрее и комфортнее. По проекту ЦОДД добавили полосу на съезде с внутренней стороны МКАД на скоростные магистрали — МСД и М-11 "Нева". В результате пропускная способность участка выросла на 42%», — рассказал Максим Ликсутов.
Ранее на этом участке в часы интенсивного трафика наблюдались затруднения: машины, выстраивающиеся в очередь на съезд, перекрывали полосу для прямого движения. Чтобы повернуть в сторону МСД и М-11 «Нева», водители могли поехать из первой полосы только направо, а из второй — прямо на МКАД или направо — на трассы.
Благодаря реализации проекта ЦОДД удалось разгрузить участок и улучшить движение за счет добавления еще одной полосы с помощью переразметки. Теперь водители могут съезжать на МСД и М-11 «Нева» с трех полос: с двух можно выполнить только поворот направо на магистрали, с третьей можно повернуть направо и проехать прямо. В результате пропускная способность съезда увеличилась почти в 1,5 раза.
На этот год ЦОДД подготовил 100 проектов по переразметке для улучшения движения в столице, из которых 90 уже реализованы. Благодаря им добавляют новые полосы и развороты, в том числе и на ключевых магистралях с интенсивным движением, включая Садовое кольцо, Третье транспортное кольцо и МКАД. Это позволяет делать поездки по городу еще комфортнее и создавать альтернативные маршруты без масштабных работ, лишних затрат или длительных перекрытий.
Проекты по улучшению движения реализуются в столице с 2018 года. За счет сужения существующих полос появляются дополнительные для проезда прямо или для новых поворотов и разворотов там, где расширить дорожное полотно с помощью строительства затруднительно. Кроме того, провести переразметку гораздо быстрее, чем расширить дорогу традиционным способом. Это особенно актуально в условиях плотного движения как в ограниченном городском пространстве, так и на скоростных трассах с интенсивным трафиком.
На МКАД полосы добавляют за счет незначительного сужения краевых полос и ликвидации обочин на отдельных наиболее загруженных участках. В результате устраняется эффект «бутылочного горлышка», что дает возможность большему числу автомобилей проезжать участки за тот же период времени.
Переходно-скоростные полосы позволяют сделать съезды и выезды на МКАД безопаснее. Когда водитель выезжает на магистраль, ему приходится одновременно набирать скорость и перестраиваться в основной поток, чтобы не тормозить движение остальных автомобилей. Если в этот момент выезжающая машина останавливается перед перестроением и медленно вклинивается в правый ряд, это провоцирует цепную реакцию торможения или опасную ситуацию, что в любом случае снижает скорость движения как на выезде, так и в крайних рядах МКАД. Переходно-скоростная полоса позволяет нивелировать этот эффект.
КОМПЛЕКС ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОЙ ПОЛИТИКИ И СТРОИТЕЛЬСТВА ГОРОДА МОСКВЫ; 2025.11.06; НА БИРЮЛЁВСКОЙ ЛИНИИ МЕТРО ЗАВЕРШЕНА ПРОХОДКА УЧАСТКА ТОННЕЛЯ ПОД РУСЛОМ МОСКВЫ-РЕКИ
Тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) прошел отрезок под руслом Москвы-реки на участке Бирюлёвской линии метро от станции «Остров Мечты» до «Кленового бульвара», сообщил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
По его словам, проходка правого перегонного тоннеля длиной более 1,6 тыс. м между этими строящимися станциями началась минувшим летом.
«На участке работает шестиметровый щит «Елена». Проходка идет в сложных гидрогеологических условиях – в смешанных водонасыщенных грунтах. Самым ответственным стал участок протяженностью 210 метров под руслом Москвы-реки. Чтобы не допустить рисков затопления и обрушения тоннеля, специалисты провели тщательные подготовительные работы: обследовали территорию и запроектировали работы», – сказал Владимир Ефимов.
ТПМК «Елена» оснащен вакуумным блокоукладчиком, а также набором дополнительного сменного и встроенного оборудования. Это позволяет работать как в сложных неустойчивых водонасыщенных грунтах, так и в горных породах. Работу комплекса обслуживают 35 человек в смену.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман отметил, что с помощью ТПМК уже пройдено более 715 погонных метров между станциями «Остров Мечты» и «Кленовый бульвар».
«По регламенту у щита запланирована техническая остановка для проверки его работоспособности и замены режущего инструмента. После финиша в котловане станции «Кленовый бульвар» ТПМК разберут, проведут техобслуживание и перевезут на строящуюся станцию метро «ЗИЛ» Бирюлёвской линии. Оттуда он начнет прокладывать тоннель до станции «Остров Мечты», – пояснил Максим Гаман.
Параллельно ведется подготовка к старту проходки левого перегонного тоннеля на этом участке Бирюлёвской линии метро.
По поручению мэра Москвы Сергея Собянина в городе уделяется повышенное внимание качеству и безопасности строительства технически сложных объектов метро.
«Сооружение перегонных тоннелей на Бирюлёвской линии проходит под контролем Комитета. Инспекторы уже провели первую выездную проверку стройплощадки, в ходе которой оценили соответствие выполненных работ и применяемых материалов требованиям проектной документации. Следующий выезд на объект запланирован в ноябре текущего года», – добавил председатель Мосгосстройнадзора Антон Слободчиков.
Бирюлёвская линия длиной 22,2 км пройдет от застраиваемой территории бывшей промзоны «ЗИЛ» до районов Бирюлёво Западное и Восточное. На ней будет 10 станций.
С новой ветки можно будет пересесть на Московское центральное кольцо, Троицкую, Замоскворецкую и Большую кольцевую линии метро, а также Павелецкое направление Московской железной дороги.
Ранее мэр Сергей Собянин поручил ускорить строительство Бирюлёвской линии.
Запуск новой ветки метро улучшит транспортное обслуживание жителей районов Даниловский, Нагатинский Затон, Нагатино-Садовники, Печатники, Москворечье-Сабурово, Царицыно, Бирюлёво Восточное и Бирюлёво Западное.
5 ноября Сергей Собянин рассказал о том, как будет выглядеть станция «Кленовый бульвар».
Напомним, АО «Мосинжпроект» – генеральный проектировщик и генподрядчик создания новых линий и станций столичной подземки. С участием холдинга с 2011 года построили и реконструировали 84 станции метро и свыше 180 км линий.
КОМПЛЕКС ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОЙ ПОЛИТИКИ И СТРОИТЕЛЬСТВА ГОРОДА МОСКВЫ; 2025.11.06; ФИНИШИРУЮТ МОНОЛИТНЫЕ РАБОТЫ В ВЕСТИБЮЛЕ № 1 СТАНЦИИ МЕТРО «РУБЛЁВО-АРХАНГЕЛЬСКОЕ»
Для сооружения монолитных конструкций вестибюля № 1 станции метро «Рублёво-Архангельское» согласно проекту потребуется около 9 тыс. кубометров железобетона, сообщил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман.
«Будущая станция «Рублёво-Архангельское» строящейся Рублёво-Архангельской линии метро запроектирована с двумя вестибюлями с выходами к жилой застройке и общественным зданиям. На обоих ведутся монолитные работы. На первом они на завершающем этапе, на втором строители приступили к созданию лотковой плиты и возведению стен. Для этого вестибюля проектом предусмотрено еще примерно 12 тыс. кубометров железобетона», – сказал Максим Гаман.
Он отметил, что для удобства пассажиров, в том числе маломобильных, в вестибюлях установят эскалаторы и лифты. В первом вестибюле, с выходом к будущей школе цифровых технологий, смонтируют четыре эскалатора, во втором – три.
Ежедневно на стройплощадке трудятся около 350 человек. Наряду с монолитными работами они занимаются устройством гидроизоляции будущей станции.
Рублёво-Архангельская линия метро протянется на северо-западе столицы от делового центра «Москва-Сити» до Рублёво-Архангельского за МКАД, а в перспективе придет в подмосковный Красногорск.
В ее составе появится 12 станций с пересадками на Московское центральное кольцо, Солнцевскую, Филёвскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии метро.
Открытие Рублёво-Архангельской ветки позволит улучшить транспортное обслуживание почти 1 млн жителей семи центральных, западных и северо-западных районов города, включая кварталы по реновации и территории комплексной застройки.
Удобнее станет добираться до популярных мест отдыха в районе Строгино и до перспективного района «СберСити» в Рублёво-Архангельском, где свыше 65 тыс. человек будут проживать и еще более 70 тыс. – работать.
Снизится нагрузка на Арбатско-Покровскую и Таганско-Краснопресненскую линии метро, а уменьшение интенсивности движения транспорта по Рублёвскому шоссе и проспекту Маршала Жукова улучшит экологическую ситуацию в СЗАО.
Мэр Москвы Сергей Собянин поручил ускорить темпы строительства Бирюлёвской и Рублёво-Архангельской линий метро.
Ранее он заявил о том, что в 2026-2028 годах в столице планируется ввести 26,9 км линий, 13 станций и электродепо метро.
АО «Мосинжпроект» – генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций столичной подземки.
С участием холдинга с 2011 года построили и реконструировали 84 станции метро, свыше 180 км линий, возвели восемь электродепо и вагоноремонтный завод, еще пять депо реконструировали.
АГЕНТСТВО ГОРОДСКИХ НОВОСТЕЙ МОСКВА; 2025.11.06; «ТРАНСПОРТНАЯ НЕДЕЛЯ – 2025» ПРОЙДЕТ В МОСКВЕ С 15 ПО 20 НОЯБРЯ
С 15 по 20 ноября в Москве пройдет «Транспортная неделя – 2025», главными событиями которой станут международный форум и выставка «Транспорт России». Об этом сообщила пресс-служба организаторов мероприятия.
«Транспортная неделя» – ключевое ежегодное событие транспортной отрасли, которое состоится с 15 по 20 ноября в Москве. Главные мероприятия недели – XIX Международный форум и выставка «Транспорт России» – пройдут с 18 по 20 ноября на площадке Гостиного двора. Здесь соберутся представители федеральных и региональных органов власти, ведущих российских транспортных предприятий, эксперты и представители бизнес-сообщества, чтобы обсудить направления развития и представить достижения, определяющие будущее отрасли и экономики страны», – говорится в сообщении.
Как уточняется, в рамках форума «Транспорт России» пройдет около 40 мероприятий – пленарные дискуссии, отраслевые конференции, форсайт-сессии, круглые столы, лекторий, деловой завтрак, презентация стартапов и другие форматы. В деловой программе, которая объединит более 4,5 тыс. участников, обсудят ключевые направления развития транспортной системы России: качество пассажирских услуг и сервисов, цифровые и технологические инновации, инвестиции и модернизацию инфраструктуры, а также кадровый потенциал и другие темы.
Выставка «Транспорт России» станет центральной площадкой для демонстрации значимых достижений и передовых технологий в сфере транспорта, инфраструктурного строительства и логистики. На площади более 3,9 тыс. кв. м свыше 100 ключевых игроков отрасли представят проекты, направленные на развитие транспортной системы страны.
«Центром притяжения для посетителей станет объединенный стенд национальных проектов, включающий инициативы в области развития транспортной инфраструктуры, цифровизации, беспилотных технологий и промышленного обеспечения транспортной мобильности», – добавили в пресс-службе.
Отмечается, что экспозиция продемонстрирует систему сертификации воздушных судов, решения в сфере идентификации беспилотного транспорта, легкий учебно-тренировочный самолет Tango, проекты по развитию скоростных коридоров и реконструкции автомобильных дорог, а также новые пассажирские платформы и железнодорожные переезды. Будут представлены разработки в области взаимодействия спутниковых группировок и беспилотных систем, современные пункты пропуска, системы визуального мониторинга, автономное экологическое судно «Копорье», перегрузочный комплекс на водных путях, интеллектуальные платформы управления производственными ресурсами и центры оперативного реагирования в авиации.
https://www.mskagency.ru/materials/3521769
АГЕНТСТВО ГОРОДСКИХ НОВОСТЕЙ МОСКВА; 2025.11.06; НАЧАЛСЯ ПОИСК ПОДРЯДЧИКА ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА РАЗВЯЗКИ НА ВОЛОКАЛАМСКОМ ШОССЕ
Начался поиск подрядчика для строительства транспортной развязки на пересечении Волоколамского шоссе и перспективной магистрали, которая свяжет Ленинградское шоссе с территорией «Москва-Сити», следует из документа, который имеется в распоряжении Агентства городских новостей «Москва».
«Наименование процедуры – конкурс в электронной форме на право заключения договора на выполнение проектно-изыскательских работ, оказание услуг по авторскому надзору и работ по строительству объекта капитального строительства: «Строительство съезда с основного хода Ленинградского шоссе до ул. 3-я Магистральная на Волоколамское шоссе», – говорится в документе.
Согласно техническому заданию, район проектных работ ограничен ул. Народного Ополчения, ул. Панфилова, вторым маршрутом Московских центральных диаметров (МЦД-2). В этом месте предполагается строительство съезда с Волоколамского шоссе на основной ход магистрали от Ленинградского шоссе до ул. 3-я Магистральная протяженностью 770 м, включая эстакаду с подходами длиной 640 м, а также строительство съезда с основного хода магистрали от Ленинградского шоссе до ул. 3-я Магистральная на Большой Волоколамский проезд протяженностью 300 м, включая эстакаду с подходами длиной 230 м.
Кроме того, запланирована реконструкция участка Большого Волоколамского проезда протяженностью 100 м, реконструкция трамвайного переезда и благоустройство и озеленение 2 га территории.
Заказчиком конкурса выступает АНО «Дорожно-мостовое и инфраструктурное строительство». Прием заявок продлится до 12 ноября, подведение итогов запланировано на 14 ноября.
https://www.mskagency.ru/materials/3521697