ИНФОРМАЦИОННЫЙ ЦЕНТР ПРАВИТЕЛЬСТВА МОСКВЫ; 2025.11.21; СОБЯНИН: ПОЧТИ 1,6 МЛРД ПОЕЗДОК СОВЕРШЕНО ЗА ШЕСТЬ ЛЕТ НА МЦД
Шесть лет назад в столице началась новая эпоха железнодорожного транспорта — были открыты первый и второй Московские центральные диаметры (МЦД). До ноября 2019 года москвичи для поездок по городу крайне редко выбирали железную дорогу. Электричка была символом длинных интервалов, необорудованных платформ и старых, малокомфортных составов. Об этом мэр города Сергей Собянин рассказал в своем Телеграм-канале.
«Первые два диаметра стали началом создания целой сети наземного метро. Сегодня в столичном регионе четыре МЦД, работает 137 станций. Протяженность линий превысила 300 километров», — написал мэр Москвы.
Интегрированные с метро тарифы позволили диаметрам стать полноценным наземным продолжением Московского метрополитена. Кроме того, они максимально связаны с другими видами столичного транспорта: на них более 100 пересадочных станций — на метро, Московское центральное кольцо, а также между самими диаметрами.
Пассажиропоток МЦД растет с каждым годом. С момента создания пассажиры совершили по диаметрам уже почти 1,6 миллиарда поездок. Московские центральные диаметры стали альтернативой другим видам городского транспорта. В сутки число поездок по городу на поездах МЦД доходит до 500 тысяч.
Одно из преимуществ Московских центральных диаметров — современные и комфортные поезда российского производства. За первый год работы обновили подвижной состав на МЦД-1 и МЦД-2, в 2025-м — на МЦД-3 и МЦД-4.
«Развитие МЦД не прекращается: внедряются современные пассажирские сервисы, строятся новые и реконструируются существующие станции, создаются современные московские городские вокзалы и другая путевая инфраструктура», — добавил Сергей Собянин.
На диаметрах расположены 54 московских городских вокзала. Сейчас создают вокзалы Петровско-Разумовская, Серп и Молот, Царицыно, Беговая и Москва-Сити.
https://icmos.ru/news/sobyanin-pocti-16-mlrd-poezdok-soverseno-za-sest-let-na-mcd
КОМПЛЕКС ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОЙ ПОЛИТИКИ И СТРОИТЕЛЬСТВА ГОРОДА МОСКВЫ; 2025.11.21; УЧАСТОК МЕТРО «РУБЛЁВО-АРХАНГЕЛЬСКОЕ» — «ЛИПОВАЯ РОЩА» ПРОЙДЕН БОЛЕЕ ЧЕМ НА 70%
Два тоннелепроходческих механизированных комплекса (ТПМК) прошли более 70% пути на участке «Рублёво-Архангельское» – «Липовая Роща» Рублёво-Архангельской линии метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Тоннелепроходческие щиты «Натали» и «Виктория», которые строят перегонные тоннели между станциями «Рублёво-Архангельское» и «Липовая Роща», в совокупности прошли свыше 3,3 км под землей – это более 70% всего пути. В частности, «Натали» преодолела более 1,8 км, а «Виктория» – около 1,6 км. Работы ведутся в условиях сложной гидрогеологии, пройдена часть трассы под руслом Москвы-реки», – сказал Владимир Ефимов.
Заммэра отметил, что к настоящему моменту изъято уже около 27 тыс. кубометров грунта.
Ранее щиты «Натали» и «Виктория» вместе прокладывали тоннели между станциями «Звенигородская», «Народное Ополчение» и «Бульвар Генерала Карбышева».
ТПМК продолжают работу в штатном режиме с периодическими остановками на обслуживание и замену режущих элементов ротора.
«После завершения проходки между станциями «Рублёво-Архангельское» и «Липовая Роща» строители приступят к созданию основных конструкций второй станции и обустройству пройденных тоннелей. Специалистам предстоит выполнить жесткое основание пути, проложить рельсы и инженерные сети», – пояснил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман.
Рублёво-Архангельская линия длиной 27,6 км с 12 станциями станет важным элементом транспортной системы столицы. Она свяжет деловой центр «Москва-Сити» с жилыми районами северо-запада столицы и подмосковным городом Красногорск.
На новой ветке будут доступны пересадки на Московское центральное кольцо, Солнцевскую, Филёвскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии метро.
Мэр Сергей Собянин поручил ускорить темпы строительства Бирюлёвской и Рублёво-Архангельской линий метро.
Ранее он рассказал о том, как будет выглядеть станция «Кленовый бульвар» Бирюлёвской линии метро.
https://stroi.mos.ru/news/uchastok-mietro-rubliovo-arkhanghiel-skoie-lipovaia-roshcha-proidien-bolieie-chiem-na-70
КОМПЛЕКС ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОЙ ПОЛИТИКИ И СТРОИТЕЛЬСТВА ГОРОДА МОСКВЫ; 2025.11.21; В МНЁВНИКОВСКОЙ ПОЙМЕ НАЧАЛОСЬ ОБУСТРОЙСТВО НАДЗЕМНОГО И ПОДЗЕМНОГО ПЕРЕХОДОВ
Завершается строительство двух пешеходных переходов в рамках развития улично-дорожной сети в Мнёвниковской пойме на северо-западе столицы, сообщил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Москвы Василий Десятков.
«Сейчас ведутся работы по обустройству надземного и подземного пешеходных переходов, укладке тротуарной плитки и нижних слоев дорожной одежды. Специалисты проводят отделку и монтируют инженерный коллектор, диспетчерский пункт, а также устанавливают остановочные павильоны, знаки индивидуального проектирования, благоустраивают территорию», – сказал Василий Десятков.
Все этапы сооружения дорожных объектов проходит под контролем Мосгосстройнадзора.
«С момента начала работ на площадках строительства двух пешеходных переходов инспекторы Комитета государственного строительного надзора города Москвы провели шесть выездных проверок. В них принимали участие специалисты подведомственного Центра экспертиз, исследований и испытаний в строительстве для выполнения комплекса лабораторно-инструментальных исследований качества работ и применяемых материалов на соответствие требованиям проектной документации», – отметил председатель надзорного ведомства Антон Слободчиков.
Сооружение пешеходных переходов в Мнёвниковской пойме ведется в составе улично-дорожной сети общей длиной 8,7 км. Ранее было открыто движение транспорта на путепроводе через Северо-Западную хорду.
«Надземный пешеходный переход над улицей Нижние Мнёвники (Северо-Западная хорда) и подземный пешеходный переход на перекрестке Проектируемого проезда № 1165, которые возводит АО «Дороги и Мосты», – важные элементы транспортной инфраструктуры активно застраиваемого района столицы. Сейчас их готовность составляет 85%, скоро они станут действующими, а в перспективе очень востребованными жителями и гостями района, формирующегося вокруг станции метро «Мнёвники» Большой кольцевой линии», – добавил генеральный директор АО «Дороги и Мосты» (Нацпроектстрой) Михаил Григорьев.
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин рассказал о строительстве второго пешеходного моста в Мнёвниковской пойме.
https://stroi.mos.ru/news/nachalos-obustroistvo-nadziemnogho-i-podziemnogho-pieriekhodov-v-mniovnikovskoi-poimie
КОМПЛЕКС ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОЙ ПОЛИТИКИ И СТРОИТЕЛЬСТВА ГОРОДА МОСКВЫ; 2025.11.21; СОБЯНИН: СТРОИТЕЛЬСТВО ТРАССЫ СОЛНЦЕВО – БУТОВО – ВАРШАВСКОЕ ШОССЕ ЗАВЕРШИТСЯ В 2026 ГОДУ
Один из крупнейших дорожных проектов столицы – строительство трассы Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе – будет завершен в следующем году, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.
«Она стала важнейшей частью транспортного каркаса ТиНАО, дублером юго-западной и южной части МКАД. Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе соединяет пять вылетных магистралей: Минское, Боровское, Киевское, Калужское и Варшавское шоссе. Ее протяженность по прямому ходу с учетом Внуковского шоссе составит 26,6 км», – написал Сергей Собянин в своем канале в мессенджере МАХ.
По его словам, уже введена в эксплуатацию часть магистрали от Боровского шоссе до ул. Поляны.
«Сейчас продолжают строить финальный участок от ул. Поляны до Варшавского шоссе. В составе финишного участка планируется построить и реконструировать свыше 14 км дорог, включая тоннель, эстакаду-съезд и два путепровода, в том числе через пути МЦД-2», – также отметил Сергей Собянин в телеграм-канале.
Глава города добавил, что для пешеходов обустроят шесть подземных и три надземных перехода.
«Новая дорога будет соединена с Московским скоростным диаметром. Движение по связке между магистралями откроем одновременно с вводом в эксплуатацию пятого участка трассы – от ул. Поляны до Варшавского шоссе», – пояснил Сергей Собянин.
Как уточняется на портале mos.ru, сейчас строительная готовность объекта составляет 30%.
Сооружение пятого участка магистрали стартовало весной 2023 года. Его длина составит 3,5 км по прямой. На нем появятся четыре искусственных сооружения:
тоннель длиной 731 м по основному ходу магистрали через ул. Поляны с подходами, с двумя полосами движения в каждом направлении;
эстакада-съезд с основного хода магистрали на ул. Поляны в сторону МКАД протяженностью 731 м, с двумя полосами движения в одном направлении;
путепровод по основному ходу магистрали через ж/д пути второго Московского центрального диаметра длиной 150 м, с двумя полосами движения в каждом направлении;
путепровод по основному ходу Варшавского шоссе в районе пересечения с магистралью протяженностью 150 м, с тремя полосами движения в каждом направлении.
Сейчас продолжается возведение путепровода через ж/д пути МЦД-2. Работы проходят в сложных, стесненных условиях в ночные трехчасовые технологические окна, в течение которых приостанавливают железнодорожное движение.
В рамках проекта строительства пятого участка также реконструируют прилегающую улично-дорожную сеть длиной 4,2 км. Работы пройдут на Варшавском шоссе, ул. Поляны, Изюмская, Скобелевская и в Новобутовском проезде.
Помимо этого, здесь будет построено девять пешеходных переходов, в том числе:
шесть подземных – в районе зданий на ул. Ратная, д. 16, корп. 3, ул. Старобитцевская, д. 23, ул. Богучарская, д. 2, ул. Куликовская, д. 16, ул. Поляны, д. 7 и в районе пересечения ул. Поляны и Скобелевская;
три надземных – в районе зданий на ул. Поляны, д. 5, ул. Новобутовская, д. 2а, ул. Изюмская, д. 22.
В ходе благоустройства прилегающей территории появится 24,3 га газонов.
Ввод нового участка магистрали снизит нагрузку на МКАД примерно на 16%, а на Варшавское и Калужское шоссе – на 12-13%.
Значительно улучшится транспортная доступность районов Южное и Северное Бутово с населением свыше 300 тыс. человек. Появится более комфортный прямой выезд из этих районов на Варшавское шоссе.
На данный момент введены в эксплуатацию первый-четвертый участки (основной ход) трассы Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе. Их длина по прямой от Боровского шоссе до ул. Поляны составляет около 18 км.
Также проектируется транспортная развязка в районе ул. Поляны в рамках четвертого участка, включая автодорожный путепровод.
Общая длина новых дорог с учетом развязок превысит 95 км. На сегодня проложено свыше 70 км.
Напомним, в 2011-2025 годах построили свыше 1560 км дорог – около 30% существующей улично-дорожной сети.
Сооружено 485 эстакад, мостов и тоннелей: количество искусственных транспортных сооружений выросло на 70%.
Кроме того, построили 352 внеуличных пешеходных перехода.
https://stroi.mos.ru/news/sobianin-stroitiel-stvo-trassy-solntsievo-butovo-varshavskoie-shossie-zakonchitsia-v-2026-ghodu
РИАМО; 2025.11.21; В ПОДОЛЬСКЕ ПОСТРОИЛИ БЕЗОПАСНЫЙ СЪЕЗД С А-107 ДЛЯ АВТОМОБИЛИСТОВ
Новый участок дороги, который ведет к логопарку «Валищево» в городском округе Подольск построили в Подмосковье. Речь о съезде с Московского малого кольца. Объект дорожной инфраструктуры построен для сотрудников складских комплексов, расположенных на территории логистического парка, а также в ответ на запрос бизнеса, который размещает на площадке свои мощности. Об этом сообщает пресс-служба Главгосстройнадзора Подмосковья.
Примыкание построили всего за полгода. Протяженность участка — 620 метров. Главгосстройнадзор Московской области провел проверку объекта и выдал заключение о соответствии проектной документации.
Теперь порядка тысячи автомобилистов ежедневно смогут воспользоваться съездом, не создавая аварийную ситуацию на трассе. В рамках строительства примыкания проведено устройство выделенной полосы, установлено освещение на протяжении всего участка дороги, дорожные знаки.
На территории «Валищево» уже открыт распределительный центр розничной сети «Чижик», где создано более 300 рабочих мест. В настоящее время под надзором Главгосстройнадзора возводят еще два склада для потенциальных арендаторов.
Строительство примыкания не только улучшит транспортную доступность логопарка на юге Подмосковья, но и повысит безопасность движения по А-107.
Ранее губернатор Московской области Андрей Воробьев сообщил, что транспорт и дороги являются важной темой для Подмосковья. Например, 16 первых километров трассы ЮЛА должны сдать в эксплуатацию в конце 2024 года.
«Дороги очень долгожданны. И Пироговка, и две концессии, которые мы реализуем на территории Мытищ, и ЮЛА протяженностью 46 километров», — сказал губернатор.
https://riamo.ru/news/transport/v-podolske-postroili-bezopasnyj-sezd-s-a-107-dlja-avtomobilistov/
