Единая цифровая платформа для взаимодействия разработчиков, организаций транспортного комплекса и АНО «ДМТУ»
АНО «ДМТУ» представляет единую цифровую платформу для системного взаимодействия участников инновационной экосистемы транспортного комплекса: разработчиков технологических решений, организаций транспортного комплекса (потенциальных заказчиков) и АНО «ДМТУ» как оператора и модератора.
Портал обеспечивает полный цикл работы с инновациями:
Сбор технологических решений от разработчиков.
Публикация карточек решений для ознакомления потенциальными заказчиками.
Сбор потребностей организаций транспортного комплекса в инновационных и иных технических решениях.
Адресная проработка и организация взаимодействия между сторонами.
Окно инноваций и технических решений
Приём структурированных заявок от разработчиков с описанием готовых технологических решений.
Перейти →
Витрина инновационных решений
Публичный каталог карточек решений для ознакомления потенциальными заказчиками и механизм запроса обратной связи.
Перейти →
Потребности организаций
Приём заявок от организаций транспортного комплекса с описанием потребностей в инновационных и иных технических решениях.
Перейти →
Окно инноваций и технических решений
Для разработчиков и технологических компаний
Раздел предназначен для разработчиков и технологических компаний, желающих предложить свои готовые инновационные решения для внедрения в транспортном комплексе.
Для направления предложения необходимо заполнить структурированную форму, включающую сведения о разработчике, описание решения, обоснование его эффективности, информацию о потенциальных заказчиках, план апробации и внедрения, а также приложить подтверждающие материалы.
Важно: К рассмотрению принимаются только решения с высокой степенью готовности (TRL 6 и выше), имеющие подтвержденную эффективность. Идеи и гипотезы не рассматриваются.
Для направления предложения на рассмотрение Рабочей группы заполните форму ниже, указав сведения о разработчике, описание решения, его эффективность и потенциальных заказчиков.
Витрина инновационных решений
Каталог технологических решений для потенциальных заказчиков и инвесторов
Раздел предназначен для потенциальных заказчиков (организаций транспортного комплекса), заинтересованных в поиске технологических решений для решения своих задач.
В каталоге представлены технологические решения, прошедшие предварительную проверку. Для каждого решения указаны его характеристики, область применения и ожидаемые эффекты.
При заинтересованности в решении вы можете направить запрос через специальную форму. АНО «ДМТУ» обеспечит взаимодействие с причастными для дальнейшей проработки вопроса.
В каталоге представлены технологические решения для транспортного комплекса. Для получения дополнительной информации и дальнейшей проработки вопроса направьте запрос через форму под карточкой решения.
Суперконденсаторные системы добавления мощности (СДМ) и сетевые накопители энергии (СНЭ) для Smart Grid / Micro Grid
Иное (с возможностью доп. пояснения)TRL 8 Одобрено РГ
Краткое описаниеСистемы накопления энергии на базе суперконденсаторов и литий-ионных батарей, предназначенные для компенсации пиковых нагрузок, перераспределения активной мощности между источниками, симметрирования нагрузки и повышения энергонезависимости сетей. Позволяют подключать новых потребителей без увеличения подводимой мощности сети (строительства новых подстанций).
Категория / Область примененияИное (с возможностью доп. пояснения)
Уровень готовностиTRL 8
Апробация- Электросетевые компании: поставки и внедрение СНЭ для балансировки нагрузки и повышения качества электроэнергии.
- Промышленность: системы добавления мощности для кранового оборудования (порты, склады) и буровых установок.
- Энергорутеры: проходят опытную эксплуатацию в сетях Smart Grid / Micro Grid.
Ожидаемый эффектПодтверждённые/расчётные эффекты:
- Снижение CAPEX и OPEX до 50% за счёт отказа от строительства новых подстанций и увеличения подводимой мощности.
- Компенсация пиковых нагрузок и экономия ресурса трансформаторов и ДГУ.
- Продление ресурса АКБ (в гибридных системах) до 4 раз.
- Снижение выбросов CO₂ и углеродного следа.
ИмпортозамещениеДа
Сфера примененияДля обеспечения бесперебойного питания и качества электроэнергии на объектах критической инфраструктуры (ЦОД, больницы, аэропорты, вокзалы), в городских кабельных сетях, на промышленных предприятиях с непрерывным циклом (нефтегаз, химия, металлургия), а также в составе ЧРП и систем добавления мощности для компенсации пиковых нагрузок.
Суперконденсаторные стационарные системы рекуперации энергии и стабилизации контактной сети
Иное (с возможностью доп. пояснения)TRL 7 Одобрено РГ
Краткое описаниеСтационарные системы накопления энергии на базе суперконденсаторов, устанавливаемые на тяговых подстанциях метрополитена и городского электротранспорта. Система перехватывает избыточную энергию торможения поездов, накапливает её и возвращает обратно в контактную сеть при разгоне других составов, а также выполняет функцию буфера мощности для стабилизации напряжения и предотвращения его критических просадок.
Категория / Область примененияИное (с возможностью доп. пояснения)
Уровень готовностиTRL 7
АпробацияПрорабатывается вопрос пилотирования технологии.
Ожидаемый эффектОжидаемые эффекты (расчётные):
- Снижение потребления электроэнергии из сети на 15–30% за счёт рекуперации.
- Экономия для Московского метрополитена: от 1,5 до 3,0 млрд руб./год.
- Предотвращение просадок напряжения в контактной сети и сбоев в движении.
- Снижение пиковых нагрузок на выпрямительные агрегаты подстанций (продление срока службы).
- Срок окупаемости: 3–5 лет.
ИмпортозамещениеДа
Сфера примененияОбеспечивает энергосбережение, стабилизацию напряжения и повышение надёжности энергоснабжения городского электротранспорта.
Суперконденсаторные системы накопления энергии (ССНЭ) серии в составе ИБП, ДКИН и ЧРП
Иное (с возможностью доп. пояснения)TRL 8 Одобрено РГ
Краткое описаниеМасштабируемые системы накопления энергии на базе суперконденсаторных модулей, предназначенные для поддержания критической нагрузки на время переключения АВР (БАВР), компенсации провалов напряжения, стабилизации параметров бортовой сети и питания частотно-регулируемых приводов. Отличаются высокой удельной мощностью, мгновенной отдачей энергии (миллисекунды) и устойчивостью к резкопеременным нагрузкам без ускоренной деградации.
Категория / Область примененияИное (с возможностью доп. пояснения)
Уровень готовностиTRL 8
Апробация- ЦОД и объекты критической инфраструктуры: реализован проект ИБП с ССНЭ суммарной мощностью 13,5 МВт; завершается проект ИБП (Line-Interactive) мощностью 2,5 МВт.
- Энергетика: ССНЭ успешно применяются в составе ИБП для ветроэнергетических установок (Pitch UPS) и в сетях с низким качеством электроснабжения.
- Промышленность: внедрение в составе ЧРП для насосного и вентиляционного оборудования, а также для систем добавления мощности (СДМ) на объектах нефтегаза и ЖКХ.
Ожидаемый эффектПодтверждённые показатели:
- Срок службы ССНЭ: 15–20 лет (≥ 1 000 000 циклов).
- Диапазон рабочих температур: −40…+65 °C без потери ёмкости.
- Время переключения на автономное питание в ИБП (Line-Interactive): до 2 мс.
- Снижение пиковой нагрузки на сеть и выравнивание графика потребления.
- Взрывопожаробезопасность подтверждена заключением ФГБУ ВНИИПО МЧС России.
ИмпортозамещениеДа
Сфера примененияПрименяется в составе источников бесперебойного питания (ИБП), динамических компенсаторов искажения напряжения (ДКИН), частотно-регулируемых приводов (ЧРП), а также в сетевых накопителях энергии (СНЭ) и системах добавления мощности (СДМ).
Суперконденсаторные системы гарантированного запуска двигателей внутреннего сгорания (ССГЗД)
Иное (с возможностью доп. пояснения)TRL 9 Одобрено РГ
Краткое описаниеСистемы на основе суперконденсаторов, предназначенные для гарантированного запуска ДВС транспортных средств и дизель-генераторных установок (ДГУ) при экстремально низких температурах (от −40 °C до +65 °C, отдельные исполнения до −50 °C) и при разряженной до 80% штатной аккумуляторной батарее (АКБ). Система берёт на себя пиковую нагрузку при пуске, продлевая ресурс АКБ и сокращая время «прокрутки» двигателя в 3 раза. Выпускается в виде модулей с встроенным преобразователем напряжения и без него, а также в комбинированном исполнении с бустерным накопителем.
Категория / Область примененияИное (с возможностью доп. пояснения)
Уровень готовностиTRL 9
Апробация- ПАО «УАЗ»: серийные поставки с 2017 г.; системы «МСКА» устанавливаются на автомобили УАЗ, в том числе для нужд МВД РФ (более 3 000 ед.).
- ДГУ операторов связи: успешные испытания и опытно-промышленная эксплуатация на ДГУ базовых станций ПАО «МегаФон», ПАО «ВымпелКом» (2019–2022 гг.).
- Промышленные испытания: протоколы испытаний на ДГУ производства ООО «Компания Дизель», ГК «Юг-Энерго», Завод «Криалэнергострой» и др.
- Краш-тесты: подтверждено соответствие требованиям EuroNCAP и Правил ООН №94-01 при фронтальном ударе.
Ожидаемый эффектПодтверждённые показатели:
- Гарантированный запуск при −40 °C и разряде АКБ до 80%.
- Снижение времени «прокрутки» двигателя в 3 раза.
- Срок службы системы ≥ 10 лет и 1 000 000 циклов заряд/разряд.
- Вес системы составляет менее 50% от веса эквивалентной свинцово-кислотной АКБ.
- Снижение операционных расходов на запуск и обслуживание АКБ до 30%.
ИмпортозамещениеДа
Сфера примененияДля гарантированного запуска ДВС транспортных средств (грузовые и легковые автомобили, спецтехника, вездеходы, автобусы, локомотивы) и стационарных дизель-генераторов (резервное питание ЦОД, базовых станций, больниц, промышленных объектов). Может использоваться как для помощи штатной АКБ (параллельное подключение), так и в качестве единственного источника энергии для запуска (последовательное подключение).
Линейка лазерных комплексов для очистки поверхностей
Иное (с возможностью доп. пояснения)TRL 9 Одобрено РГ
Краткое описаниеРоссийские лазерные установки для удаления ржавчины, окалины, нагара, краски, нефтепродуктов, гальванических покрытий и органических загрязнений с металлических и других поверхностей. Очистка происходит без механических повреждений и без использования расходных материалов (песка, химии, воды). Линейка включает мобильный «чемодан на колёсиках», промышленную установку и портальный комплекс для обработки крупногабаритных листов.
Категория / Область примененияИное (с возможностью доп. пояснения)
Уровень готовностиTRL 9
АпробацияОборудование поставляется и эксплуатируется на промышленных предприятиях России. Демонстрировалось на международных выставках «ТЕХНОФОРУМ-2024», WELDEX 2022. Производственные площадки: ОЭЗ «Технополис Москва» (сборка станков) и г. Обнинск (производство лазеров и компонентов).
Ожидаемый эффектПодтверждённые показатели:
- Высокая производительность: до 36 м²/ч и до 150 см²/с.
- Ресурс работы лазера — 100 000 часов.
- Снижение объёма вторичных загрязнений (в отличие от пескоструйного и химического методов).
- Отсутствие расходных материалов и безопасность для окружающей среды.
ИмпортозамещениеДа
Сфера примененияДля очистки поверхностей от ржавчины, окалины, нагара, краски, нефтепродуктов, гальванических покрытий и органических загрязнений на деталях различной конфигурации и труднодоступных местах. Подходит для обработки мелких и хрупких деталей, а также крупногабаритных объектов (портальное исполнение). Работа возможна как в производственных помещениях, так и вне их.
Ионообменные материалы, сорбенты и специальные химические продукты
Иное (с возможностью доп. пояснения)TRL 9 Одобрено РГ
Краткое описаниеШирокий ассортимент ионообменных смол (аниониты, катиониты, смешанные и инертные сорбенты), твердых экстрагентов и специальных химических жидкостей. Продукция разработана как замена санкционным материалам (Amberjet, Dowex, DuPont и др.) для добычи редких и редкоземельных металлов, водоподготовки в энергетике и микроэлектронике.
Категория / Область примененияИное (с возможностью доп. пояснения)
Уровень готовностиTRL 9
АпробацияПродукция прошла испытания и внедрена на предприятиях:
- Росатом: АО «Далур», АО «Хиагда», ПАО «ППГХО», ФГУП «ГХК», ФГУП «ПО «Маяк», Uranium One.
- Микроэлектроника: АО «Микрон», АО «Ангстрем», АО «НМ-ТЕХ», ФГУП «РФЯЦ-ВНИИЭФ».
- Энергетика: ПАО «Мосэнерго», ПАО «Интер РАО», ПАО «Т Плюс», ПАО «Газпром энергохолдинг».
- Золотодобыча: ПАО «Полюс», АО «Многовершинное», ООО «Руссдрагмет».
Ожидаемый эффектПодтверждённые эффекты:
- Полное замещение санкционных аналогов (Amberjet UP6040/UP6150, Dupont PlasmaSolv EKC265, Phospholan PE65, Surlyn 8940 и др.).
- Обеспечение технологического суверенитета в полупроводниковой промышленности и атомной отрасли.
- Синтезированы уникальные сорбенты для извлечения лития, не имеющие российских аналогов.
ИмпортозамещениеДа
Сфера примененияДля добычи и переработки редких и редкоземельных металлов (уран, золото, литий, скандий, рений), водоподготовки на ТЭС и АЭС, производства сверхчистой воды для микроэлектроники, а также для очистки сточных вод и газовых выбросов.
Система внешнего армирования строительных конструкций на основе углекомпозита
Иное (с возможностью доп. пояснения)TRL 9 Одобрено РГ
Краткое описаниеСистема внешнего армирования, состоящая из углеродных лент, сеток, ламелей и анкерных жгутов, а также эпоксидных клеев и ремонтных составов. Устанавливается на поверхность растянутой зоны конструкции для восстановления несущей способности без увеличения массы и габаритов объекта. Степень локализации — ~95%.
Категория / Область примененияИное (с возможностью доп. пояснения)
Уровень готовностиTRL 9
Апробация- Эзминская ГЭС (РусГидро): усиление несущих конструкций водоводов (2020 г.).
- Загорская ГАЭС-2: усиление конструкций здания станционного узла.
- Ковровский механический завод: восстановление плит покрытия и стропильных балок.
- Объекты культурного наследия: Московский Кремль, Дом Правительства, Дворец бокса и самбо в Лужниках, Даниловский рынок.
Ожидаемый эффектПодтверждённые показатели:
- Снижение эксплуатационных затрат на содержание и ремонт на 50% на протяжении 10 лет.
- Сокращение трудовых затрат до 60%.
- Сокращение сроков производства работ в 3 раза.
- Снижение капитальных затрат на демонтаж и замену элементов на 20%.
ИмпортозамещениеДа
Сфера примененияДля усиления и восстановления строительных конструкций: промышленных и административных зданий, объектов инфраструктуры (мосты, путепроводы, водоводы ГЭС), памятников культурного наследия и аварийного жилья. Работы выполняются без остановки производства или движения транспорта.
Озоно- и маслобензостойкие рукава для заправки самолётов, авиационных и реакторных двигателей
Иное (с возможностью доп. пояснения)TRL 4 Одобрено РГ
Краткое описаниеИмпортозамещающие топливозаправочные рукава диаметром от 25 до 100 мм, предназначенные для заправки воздушных судов и авиационных двигателей. Изготавливаются на основе собственной резиновой смеси с антистатическими свойствами (патент РФ №2826914). Преимущества перед аналогами: гибкость при низких температурах (до −45 °C), прочность резины 15 МПа, полное электрическое сопротивление не более 10⁴ Ом.
Категория / Область примененияИное (с возможностью доп. пояснения)
Уровень готовностиTRL 4
АпробацияПроведены лабораторные испытания образцов (протоколы испытаний резиновой смеси и рукава). Проект вошёл в ТОП-3 федеральной программы «Полимерные инновации» (2025 г.) и получил поддержку Фонда развития промышленности Республики Башкортостан. Планируется испытание опытного образца в реальных условиях с получением заключения заинтересованного потребителя.
Ожидаемый эффект- Полное импортозамещение авиационных рукавов (годовая потребность РФ — от 125 тонн, 100% импорт).
- Превосходство по ключевым параметрам над аналогами ELAFLEX и TRELLEBORG (гибкость до −45 °C против −30 °C; прочность 15 МПа против 7–12 МПа).
- Выход на выручку 910 млн ₽ и чистую прибыль 302 млн ₽ к 2029 году.
ИмпортозамещениеДа
Сфера примененияДля заправки самолётов и авиационных двигателей в аэропортах
Подводный робототехнический комплекс
Роботизация и модернизация техникиTRL 7 Одобрено РГ
Краткое описаниеТелеуправляемый подводный аппарат (ТНПА) с собственным ПО, техническим зрением и видеоаналитикой для инспекции и мониторинга подводной инфраструктуры. Комплекс включает робота, наземную станцию управления, кабель нулевой плавучести и симулятор для обучения операторов. Аппарат способен распознавать дефекты в реальном времени и удерживаться у объекта без внешних маяков.
Категория / Область примененияРоботизация и модернизация техники
Уровень готовностиTRL 7
Апробация- Павловская ГЭС: визуальный осмотр и диагностика подводной части плотины, водозаборных сооружений (площадь >2600 м²). - АО «Газораспределение Орёл»: обследование подводных дюкеров газоперехода через реку Орлик (протяжённость >120 м). - Аппараты работают на объектах нефтегаза, энергетики и транспорта.
Ожидаемый эффектПодтверждённые показатели:
- Снижение затрат на подводные обследования в 3–5 раз.
- Сокращение сроков работ с 7–10 дней до 1–2 суток.
- Одна команда закрывает до 10 объектов в неделю.
- Минимальная стоимость работ снижается с 450 000 ₽ до 190 000 ₽.
ИмпортозамещениеДа
Сфера примененияПрименяется для обследования гидротехнических сооружений (ГЭС, дамбы, причалы), подводных переходов трубопроводов, мостовых опор и других объектов.
Система импульсного пожаротушения
Иное (с возможностью доп. пояснения)TRL 9 Одобрено РГ
Краткое описаниеТехнология тушения пожаров, основанная на выбросе огнетушащего вещества (воды) со скоростью до 430 км/ч. За счет дробления на мелкодисперсные капли (около 100 микрон) охлаждающая поверхность 1 литра воды увеличивается с 5,8 до 60 м², что позволяет локализовать очаг за 30–40 секунд и снизить температуру с 900 °C до 150 °C при минимальном расходе воды. Ключевая особенность — возможность тушения электрооборудования под напряжением до 36 000 вольт без отключения питания и риска для персонала.
Категория / Область примененияИное (с возможностью доп. пояснения)
Уровень готовностиTRL 9
Апробация- 2023 г.: Испытания и получение сертификатов соответствия в Академии ГПС МЧС России, включая тушение оборудования под напряжением до 36 000 В. - 2023–2024 гг.: Демонстрационные испытания на учебном пункте МЧС России по Ульяновской области (тушение покрышек, дерева, жидкого топлива). - 2024 г.: Презентация и подготовка к серийному производству (в т.ч. автомобиля на базе «УАЗ Профи»).
Ожидаемый эффект- Расход воды снижен на 80% по сравнению с традиционными методами.
- Время локализации очага: 30–40 секунд.
- Снижение температуры в зоне горения: с 900 °C до 150 °C.
- Охлаждающая поверхность 1 л воды: увеличение с 5,8 м² до 60 м².
- 97% воды превращается в пар, вытесняя кислород.
ИмпортозамещениеДа
Сфера примененияДля тушения пожаров классов A, B, C, E на следующих объектах и процессах:
- Транспортная инфраструктура: электродепо и тяговые подстанции метрополитена, кабельные коллекторы, моторные отсеки подвижного состава, зарядная инфраструктура электротранспорта.
- Энергетика: электрощитовые, трансформаторы, серверные, объекты с оборудованием под напряжением до 36 кВ.
- Промышленность и склады: производственные помещения, склады литий-ионных аккумуляторов, места хранения горючих материалов.
- Лесное хозяйство и труднодоступная местность: тушение лесных пожаров, работа в условиях бездорожья (квадроциклы, прицепы).
- Объекты с массовым пребыванием людей: офисные и торговые помещения, аэропорты, вокзалы.
Функциональные пожаротушащие материалы с микрокапсулированным огнетушащим агентом
Иное (с возможностью доп. пояснения)TRL 9 Одобрено РГ
Краткое описаниеИнновационные композиционные материалы, содержащие до 90% микрокапсул с газовым огнетушащим веществом (ФК-5-1-12 / Novec 1230). При нагревании выше 120–140 °C оболочка микрокапсулы разрушается, и вещество импульсно выделяется в защищаемый объём. Это обеспечивает активное газовое пожаротушение и охлаждение непосредственно в зоне возгорания (например, внутри модуля литий-ионной батареи) на самой ранней стадии, предотвращая тепловой разгон и цепную реакцию. Материал полностью автономен, не требует источников питания, датчиков, трубопроводов и технического обслуживания.
Категория / Область примененияИное (с возможностью доп. пояснения)
Уровень готовностиTRL 9
Апробация2022–2025 гг.: Комплексные экспериментальные испытания.
- Полигон / лаборатория: Совместные испытания с участием специалистов ГНЦ РФ «НАМИ», ГУП «Московский метрополитен» и Академии ГПС МЧС России. Результаты опубликованы в научном журнале «Пожаровзрывобезопасность» (2025 г.).
- Промышленный опыт (международный): С 2019 года технология (аналогичные fire extinguishing sheets) применена в системах накопления энергии Samsung SDI (стандарт UL9540A).
- Пилотные проекты в РФ (2022 г.): Начало работ с ООО ПК «Энергетические системы», АО «АВЭКС», АО «АК «Ригель», ООО «РЭНЕРА» и др."
Ожидаемый эффектПодтверждённые количественные показатели:
- Время подавления возгорания: 10 секунд (по ГОСТ Р 56459-2015).
- Температура срабатывания: 140 ± 3 °C.
- Удельный расход: 50 г материала на 1 кВт·ч энергоёмкости (для NMC-аккумуляторов).
- Защищаемый объём: 15 л на 20 г материала.
- Срок службы (гарантия): 10 лет.
Экономический эффект: Снижение капитальных и текущих затрат на пожарную безопасность за счёт отсутствия сложных систем и обслуживания.
ИмпортозамещениеДа
Сфера примененияДля защиты от возгораний литий-ионных аккумуляторных батарей (ЛИА) и другого электротехнического оборудования:
- Транспорт: Электробусы, электромобили, подвижной состав метрополитена, зарядные станции.
- Энергетика: Стационарные системы накопления энергии (ESS), ИБП (UPS), электрощитовое оборудование.
- Инфраструктура: Центры обработки данных (ЦОД), серверные, телекоммуникационное оборудование.
- Промышленность: Станки с ЧПУ, тяжёлое транспортное оборудование, склады.
Материал может быть интегрирован в виде экранов, холдеров, крышек или залит в свободный объём оборудования.
Технология аппаратной очистки (декарбонизации) от углерода, сажи и кокса двигателей внутреннего сгорания любого типа и объема при помощи водородно-кислородной смеси и специальных компонентов
Энергоэффективность и экологияTRL 9 Одобрено РГ
Краткое описаниеУстановка, потребляя только электрическую энергию и дистиллированную воду - производит газообразную смесь водорода и кислорода, которая подается в ДВС через воздухозаборник при его работе на холостом ходу определенное количество времени. В результате происходит полная очистка двигателя, восстановление его заводских показателей. Применение технологии и установки не требует использования высококвалифицированного персонала, времени персонала (автоматизированная работа оборудования), вывода машин из эксплуатации (возможно совместить применение технологии с временем планового ТО), при этом она полностью безопасна для любого ДВС. Не требуется механическое вмешательство в конструкцию двигателя и сопутствующих систем (только подключение оборудования к воздухозаборнику)
Категория / Область примененияЭнергоэффективность и экология
Уровень готовностиTRL 9
АпробацияС сентября 2024 г. по сентябрь 2025 г. в ПАО "НЛМК" в г. Липецк, в июле 2025 г. в ПАО "ЕВРАЗ" в г. Нижний Тагил, с марта 2025 г. по настоящее время на площадках ОАО "РЖД" в г. Москве и г. Вязьма
Ожидаемый эффект• снижение расходов на ГСМ на 3-15%
• снижение вредных выбросов (CO2, CH, NOx) до 40-60%
• увеличение срока службы ДВС в 1,5 раза
• нормализация/повышение компрессии в цилиндрах
ИмпортозамещениеДа
Сфера примененияПредприятия, эксплуатирующие парки легковых, грузовых транспортных средств, спецтехники, НГПТ, железнодорожного, речного и морского транспорта (любая техника с применением двигателей внутреннего сгорания)
Форма запроса для потенциального заказчика
Потребности организаций транспортного комплекса
Для поиска соответствующих решений
Раздел предназначен для организаций транспортного комплекса, испытывающих потребность в инновационных или иных технических решениях для решения производственных, инфраструктурных или других задач.
Для направления заявки необходимо заполнить форму, указав сведения о заявителе, описание потребности (задачи, проблематика, желаемый эффект), а также планируемый формат взаимодействия и сроки.
Поступившие заявки прорабатываются АНО «ДМТУ»: проводится поиск соответствующих решений среди ведущих отраслевых организаций, институтов развития, технологических партнёров и разработчиков.
Опишите потребность вашей организации в технологическом решении. АНО «ДМТУ» проработает заявку и организует взаимодействие для поиска соответствующего решения.
